中国民生经济网讯 近年发展势头迅猛的神龙汽车，希望在今年销量达到70万辆后，2017年进一步跻身“百万俱乐部”。如今，这一计划有了更坚实的基础。
10月16日上午，神龙汽车第四工厂在成都龙泉驿区奠基。该工厂计划总投资123亿元，总设计产能为36万辆/年，2016年底投产。厂家表示，将主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型，以高端SUV、MPV为主。
2012年产销超过44万辆，2013年突破55万辆，2014年达到70万辆……就像一个焕发出第二春的跨栏运动员一样，成立于1992年的老牌企业神龙汽车后劲十足，最近几年不断跨越一个又一个标杆。在2015年80万辆目标指日可待时，它又在筹备全新的中期事业计划，瞄准百万辆规模，全面启动公司百万辆体系力建设，包括百万辆组织机构演变、全价值链国际化运营能力提升、品牌及网络提升、研发能力提升等行动，设定了渐进的发展目标：2017年销量突破100万辆，2020年挑战150万辆。
今年3月28日，东风公司和标致雪铁龙集团签订全球战略联盟协议，决定将共同推进其合资主体神龙公司2020年产销规模达到150万辆。成都第四工厂启动建设，则是双方联盟之后第一个重要动作。正因如此，合作双方对其给予了超乎寻常的重视，东风公司董事长徐平、标致雪铁龙集团总裁唐唯实等双方高层出席奠基仪式。
厂家表示，神龙第四工厂将生产标致雪铁龙集团全球领先的EMP2（Efficient Modular Platform 2）高效模块化平台的产品，主要生产东风雪铁龙、东风标致和东风三个品牌车型；车型与欧洲同步开发，同步投放；以高端SUV、MPV为主，同步规划新能源产品。唐唯实透露，2016年底将在成都工厂率先投产东风标致的SUV产品。
值得关注的是，在合资公司生产中方品牌的车型，神龙将在汽车行业再创先河。神龙汽车总经理邱现东表示，神龙的合资自主品牌没有仿照行业经验，而是直接使用母公司的东风品牌，可以说是合资自主的第三条道路。他透露，神龙推出的首款东风品牌车型将在明年3月下线，5月上市；除了L60，2016年还会投放更高级别的H系列。
可以说，成都第四工厂，是神龙公司进军“百万辆级车企”的基本前提。不过要在2020年挑战150万辆，则意味着神龙还需要再另外建设一个第五工厂，才能满足产能的需求。在10月初的巴黎车展上，标致全球CEO毕高诚曾透露，第五工厂可能会在东南亚选址。在16日的发布会上，对于这一消息，神龙汽车总经理邱现东回应称，会有这个可能，但是目前尚未列入行动计划。外界认为，这是标致雪铁龙集团在欧洲车市持续下滑后采取的补救措施之一，也是神龙公司走出国门拓展海外市场的历史机遇。
（来源：网易汽车 ）
