钱不烧了,市场冷了,打车软件路漫漫!
战场转移,故伎重施,专车市场走老路?
中国民生经济网讯 最近一段时间,用互联网软件打出租车市场降温。其原因是软件公司对司机和乘客的奖励、补贴减少。为此,有些出租车司机已经不再使用打车软件,又回到了之前在路边等客、用扫街方式揽客的老路。
昨天下午,记者在南开区白堤路附近招手打了一辆出租车。上车后发现,车前方并没有悬挂智能手机。司机告诉记者,去年他还使用打车软件,但春节后就不再使用了,原因是滴滴、快的对司机的补贴减少了,每天几元、十几元的补贴已经没有吸引力。另外,不使用打车软件,开车也变得清静、安心了。
记者采访发现,目前出租车生意好也是一个原因。一位姓刘的出租汽车司机说,现在活很好拉,根本不用打车软件揽客,不需要安装打车软件了。除非是为了挣小费,但是现在不少乘客不愿意给小费,或者只给5元,没有什么意思。一位姓李的出租车司机抱怨,本来他打算加入滴滴打车,但是滴滴规定,对新注册的司机根本没有补贴,不像以前新注册司机可以得到一定额度的奖励,所以他不再安装了。记者发现,虽然还有一些出租车司机依然在使用打车软件,但是所占比例在下降。
出租车司机使用打车软件在降温,使用打车软件叫车的乘客数量也在减少。一位姓刘的女士说,以前使用打车软件叫车,每单都有补贴,额度还挺大;但是现在打车软件公司只是随机发放红包,由于数量有限,有时还抢不上,即使抢上了,额度也不大,出租司机不好叫,因此打车软件用得很少。
昨天,记者咨询滴滴打车客服,工作人员介绍,现在公司对出租车司机的补贴跟以前比确实减少了一些,只有在节假日举办活动时才会有较大的奖励补贴;公司对新司机加盟的确没有补贴;对于乘客而言,可以通过微信、微博等渠道获得打车红包。
虽然滴滴、快的对出租车打车的奖励补贴额度减少了,但是其对专车的补贴奖励力度却在加大。比如,4月份,“零元起步费,全民坐专车”的促销广告大肆传播。滴滴专车、一号专车都推出了经济型专车,起步价等直逼出租车价格,有的甚至已经低于出租车价格。 (陈忠权)
来源:天津日报