■广州一个利用空地设置的露天停车场。(资料照片)
中国民生经济网讯 停车场管理办法征求意见,看看广州市停车场协会怎么说——即使年增15万车位 40年才能填上缺口 停车场该怎么样管,停车场协会有什么样的意见? 《广州市停车场管理办法(草案征求意见稿)》(下称《意见稿》)上周出台,广州市停车场协会昨日提出了意见。该协会认为《意见稿》并未从根本上解决停车难。
目前的停车场并联审批制,事后备案制实际是懒政的表现,这让很多规定(比如停车场设立条件等)变成一纸空文。（张亮）
●车位到底够不够?
车牌数和停车位严重倒挂据广州市停车场协会常务副会长潘国璠透露,截至今年1月,广州中小汽车总量约187万辆,全市登记在册的经营性停车场停车泊位共66万个,中小汽车数量与经营性停车泊位相比是1:0.36,缺口为121万辆。“如此巨大的缺口,加上每年上牌限定12万辆,要放下这么多车,每年至少要增加12万个停车泊位,否则只会加剧停车难问题。实际上,哪怕是每年新规划15万个停车泊位,120万缺口也需要40年才能填补。”他认为,在停车场规划方面,政府是缺位的,如果管理办法不做修改并明确停车场规划,制定停车场发展计划,停车场缺口将越来越大。新快报记者了解到,2012年广州市政府已将“多措并举改善中心区停车难问题”纳入年度重点工作,当年全市总共新增只有4.5万个泊位。今年,政府的计划是采用“内圈+外圈”模式增加1万个换乘停车泊位。
●审批制度科学吗?
备案制令部分条款成摆设《意见稿》提出,有关行政管理部门应当实施停车场经营并联审批管理制度,提高审批效率。潘国璠表示,采用这种备案制后,《意见稿》第十二条规定的设立经营性停车场应当具备十大条件、停车场经营者应当遵守的九大规定将变成一纸空文,因为根本没人去现场查看。“届时,可能只要经营者有块地证明是他租的或者是所有的,不需要规划、调查、审批,也不用考虑消防是否合格、场地设置是否规范、对周边交通和居民是否有影响,办个工商执照、取个价格牌就能坐地收钱了。
如果停车场价格在此情况下放开,必然引发乱涨价。连新设停车场都没人去查看,这不是懒政是什么?”数据1:0.36截至今年1月,广州中小汽车总量约187万辆,全市登记在册的经营性停车场停车泊位共66万个,中小汽车数量与经营性停车泊位相比是1:0.36,缺口为121万辆。建议查核前置广州市停车场协会的意见是,并联审批制度应设在经营者获得工商执照前完成且必须派人到现场查看、核对提交的资料是否属实。只有这样,才能从一开始严管停车场经营。
（来源：新快报）
