中国民生经济网讯 （许爱琴）北京市科委双新处处长许心超同时还透露，截至2015年6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中纯电动小客车为1.2万辆。
“在6月举行的北京第三期购车指标摇号中，北京至此告别了新能源车型百分百中签的历史。摇号中签率由持续多时的100%降低至88%。下期的可配置指标更少，而申请人数可能更多，新能源的中签率很可能会继续降低。”在上周由亚市主办的2015年上半年全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超同时还透露，截至2015年6月底，北京市累计推广纯电动汽车1.85万辆，其中纯电动小客车为1.2万辆。
据介绍，按照《北京市小客车数量调控暂行规定》，到2017年，北京市示范应用新能源小客车指标共为17万个，结合北京市充电桩等基础设施建设的进度计划，这17万个示范应用新能源车指标并不会平均分配到这四年中，而是从2014年到2017年按2万、3万、6万、6万的渐进式发展。在6月举行的北京本年度第三期购车指标摇号无疑成为一次节点性事件，北京至此告别了新能源车型百分百中签的历史。数据显示，申请第三期新能源汽车摇号的人数达到7141人，比上期的3874人增加了近一倍，申请总量和新增的申请量都突破了历史纪录。按照今年的指标配置方案，本期分配个人新能源车指标为3333个，加上上一期摇号未配置的2364个个人新能源汽车指标，实际可供配置的指标为5697个。摇号中签率由持续多时的100%降低至88%。新能源汽车进入“摇号时代”或将造成部分潜在消费者的恐慌性消费，下期的可配置指标更少，而申请人数可能更多，新能源的中签率很可能会继续降低。
统计数据显示，北京市6月新能源汽车上牌数量为1955辆，而5月上牌数量1101辆，增速较快。许心超认为，这与北京市6月开始执行的纯电动汽车不限行政策直接有关。同时，北京市场可选择的新能源车型，也由最初的北汽、比亚迪、江淮、上汽的4款车型增加到现在的近10款车型，未来宝马、特斯拉等进口电动车也会进入北京市场。
此外，纯电动汽车充电设施建设方面，截至5月底，北京累计建成充电桩(口)8300个，公共专用(公交、环卫、出租)充换电站234座、充电桩3700个。目前已经在e充网上标注的社会公用充电桩2000个，而私人自用的充电桩2600多个，超过50%。
（来源: 北京晚报）
