中国民生经济网讯 自今年9月1日开始，国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性3C认证，3C认证将成为产品能否上架售卖的标准，未获得强制性产品认证的儿童安全座椅，将不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。中国儿童安全座椅终有了新规范。
此次儿童安全座椅3C认证标准的实施，也让业界与社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视。记者进一步获悉，就有车企也抢在第一时间发布汽车原厂儿童安全座椅，为儿童安全行车保驾护航。
儿童安全座椅迎来3C认证如何认证呢
此前，本报《车视界》调查，50家主流4S店近半不销售儿童安全座椅；7成的宝妈宝爸车主知道，行车中正确使用儿童安全座椅的重要性，可是真正使用儿童安全座椅的比例仅一成不到。五成家长担心孩子不愿意座，两成家长觉得购买成本高，对于普通家庭来说是一笔不小的支出。
“没得选！现在国内有人生产，没人认证，也没有很规范的标准。尽管有的厂商生产，但哪些厂家有认证这也让人担忧！”在某车行工作的售后陈经理就表示出了自己的担忧与无奈。
如今，一项关于此的规范也在今年得到了实施。那就是儿童座椅的3C认证。那何为3C认证呢？它又在哪些方面测试与把关儿童安全座椅呢？
记者了解到，根据相关规定，儿童安全座椅的3C测试项目包括：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3C认证。通过后，每个3C标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端，这个市场鱼龙混杂可见一斑，3C认证的开始，对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用。
碰撞实验显示，一旦发生汽车碰撞事故，使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%，但尤其需要指出的是，儿童安全座椅只有正确使用，才能在关键时刻保护孩子的安全。
车企生产原厂儿童安全座椅消费习惯仍需培养
此前有不少汽车厂家也有依据此规定专门设计、研发了儿童安全座椅。如BMW、东风日产、上海大众、东风标致、一汽-大众、奔驰、北京现代、进口大众等，有的甚至还是原装进口的产品。
记者从上汽通用汽车获悉，作为纯正配件产品系列的最新成员，上汽通用汽车原厂儿童安全座椅近日全新上市。成为记者了解到的为数不多的针对新规定后首发上市推出儿童安全座椅的车企。本次推出的原厂儿童安全座椅售价从1339元~1980元，包括2个型号共7款产品，分别适用于9个月-4岁的婴幼儿和4-12岁的儿童，并针对别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌分别设计，为消费者提供多样化选择。
据厂家介绍，针对宝宝生长发育快的特点，上汽通用汽车原厂儿童安全座椅采取头托、侧翼五档调节设计，随头托高度调节，侧翼也随之加宽。更贴心的是，座椅采用了环保透气，并且抗污、耐磨的零甲醛可拆洗环保布套。一键式ISOFIX安装系统，使安装座椅更轻松便捷，而独特的两道锁止开关能有效防止误操作，使用更安全、更放心。其原厂儿童安全座椅采用了韧性高、抗冲击性强，并且耐腐蚀、抗老化的原生工程塑料壳体，并选用防护性能更全面、更安全的高密度EPP防撞吸能材料。考虑到儿童头部生理特点，特别加厚座椅侧面安全防撞系统，强化的三重安全防撞设计极大地提高了保护性能。
值得一提的是，与整车生产一样，上汽通用汽车原厂儿童安全座椅通过了多项国内外严苛的测试检验，如欧盟最新标准ECER129侧面撞击测试和C-NCAP真车碰撞测试，以及欧洲ECER44/04、国家CCC安全标准认证，确保达到原厂配件的最高安全与质量水平。
一些车行也注重在该产品的品质与细节上最大程度的满足客户的不同需求。据介绍，宝马销售的儿童安全座椅是按照车主家的儿童的重量来销售的，7种多样，颜色也丰富的产品可供车主选择。据上海大众福申店的人员介绍，他们会为车主推荐原厂两用型的儿童安全座椅：车主也看在不行车时，将其当推车使用，因为它配备了轮子，简单便捷。
而记者也从东风标致经销商处获悉，东风标致也生产了原厂儿童安全座椅。“但厂家生产极少，普及率也不高！”该经销商市场部负责人分析到：就是因为消费者的接受与消费安全习惯意识不高，所以儿童安全座椅的生产与使用未能进一步普及推广。这需要比较长的一段时间去培育消费与安全意识。
（来源: 东南快报）
