丰田一直致力于在华推进混合动力车型发展，根据企业此前公布的最新战略，2020年之前，混合动力车型的全球年销量将达到150万辆，累计销量达到1500万辆。此外，2020年丰田混动车型在华销量的比例需要达到30%。董长征表示：“我认为混合动力未来的前景会越来越好。正因为是被用户接受，也正因为它是丰田的核心竞争力，所以在未来我们会不断的推出新的混合动力车。”

丰田已于2015年推出了卡罗拉和雷凌的油电混合动力版本，其中卡罗拉双擎现有2.2万台的订单，实际销售了1.3万台；雷凌双擎一季度雷凌销量5,381辆，累计订单超过1.3万辆，市场表现十分出色。对于再为这两款车增加动力选择的原因，董长征表示：“因为卡罗拉、雷凌这两款车销量非常大，所以丰田认为，在这两款车上不仅已推出了混合动力版，如果再加上外插充电式混合动力版，那么它的销量更是非常值得期待的，这样对环境的贡献也非常大。”

丰田汽车研发中心（中国）有限公司在江苏省常熟市正式成立，随后新中源丰田汽车能源系统有限公司以及丰田汽车（常熟）零部件有限公司也都相继成立。随着卡罗拉双擎和雷凌双擎的推出，丰田油电混合动力也实现了国产，这也为推出插电式混动车型打下了基础。董长征表示：“我们所提供的PHEV一定是品质性、可靠性、安全性等方面都是非常领先的成熟技术。因为有混合动力的基础，借助外插充电的功能，使得原有混合动力产品的能耗进一步降低，这将是非常值得期待的。也会符合我们国家的新能源政策。”

丰田在国内市场中已经推出了4款混合动力车型，在首先引入普锐斯之后，又接连推出了凯美瑞双擎、卡罗拉双擎以及雷凌双擎。董长征表示：“现在混合动力版的卡罗拉和雷凌是1.8L发动机，它的百公里油耗只有4.2L，也就是说相当于1.0L左右排量的车型，但它所提供的动力相当于2.5L的发动机。它的销量不断扩大，就会对环保做出更大的贡献。”