很多老司机和键盘车神都说空挡滑行比较省油，是个比较犀利的操作，相信大家都有所耳闻。那么事实上到底是不是这样呢？今天老司机就来和大家聊聊这个被不少老司机误传的谣言，空挡滑行到底是更费油还是更省油？

　　什么叫空档滑行？

　　所谓“空档滑行”，就是指车辆在行驶中，司机把换挡杆挂入空档位置，利用车辆的惯性来使得车辆行驶的一种操作方法。

　　为什么说空档滑行能省油？

　　空档滑行确实能省油，不过那都是上个世纪的事了。开过几十年车的老司机们对化油器车一定很熟悉，就在那个年代，还没有电喷、直喷等发动机技术，化油器是唯一的发动机供油方式。

　　化油器喷油是纯靠机械控制的，无论变速箱位于哪个档位，只要有空气进入进气道，就会有相应的汽油被吸入参与燃烧。并且进气量越大，喷油量越多。即便驾驶员在车辆高速行驶时松开油门带档滑行，发动机在进气行程时仍产生足够的低压，导致汽油被大量吸入化油器腔，造成没必要的燃油消耗。而挂入空档时，发动机只需保持怠速运转，此时发动机转速很低，燃油消耗自然也会减少，因此对于化油器车来说，空档滑行确实能够省油。

　　空档滑行真的省油吗？

　　随着发动机技术的发展，目前大街上能看见的车几乎都是采用电控燃油喷射的电喷车。这种电喷发动机由行车控制单元（ECU）控制每个汽缸独立电控喷油嘴，具备超速断油和减速断油的功能，简单点说就是电喷发动机在带档滑行时是断油状态，而空档滑行时反而是喷油的，来维持怠速。因此，空档滑行省油这种说法对于现在的车型来说，根本行不通，反而还更加费油。如果你不信，可以做一个小实验，目前好多车型都带瞬时油耗功能，小伙伴们可以自己试一试，看看到底带档滑行省油，还是空档滑行省油。

　　无论是手动挡车型还是自动挡车型，如果转速不是太低，在不踩油门前提下，发动机是不喷油的。只有当发动机转速低于限定值（一般来说4缸车1500转，6缸车1200转）之后，发动机才会恢复喷油，并视情况逐渐加大喷油量。

　　相反，如果在行驶中将挡位切到空挡，行车电脑就会将发动机直接置于怠速状态，在这种情况下，发动机反而会持续喷油保持怠速状态。也就是说，无论是手动挡还是自动挡车型，空挡滑行不省油！而且对于自动挡车型而言，空挡滑行不仅不省油，还会损毁自己的变速箱。因为空挡滑行的情况下会损害自动变速器内部的摩擦片，在极端情况下会损毁变速箱。

　　另外，相信不少小伙伴在驾校的时候都学到过，无论手动挡还是自动挡，都禁止空挡滑行。因为空挡滑行时，发动机失去对车辆的牵引力，于此同时，发动机对于车辆的制动力也消失了。在连续下坡的道路，失去发动机制动力的车辆只能完全依赖刹车，这会让刹车承担极大的负担，导致热衰。

　　总结：在电喷车已经完全普及了的今天，空挡滑行省油早已被历史所遗弃了。最后还要再提醒各位小伙伴一次，空挡滑行要命无数，千万不要空挡滑行，不仅不省油不说，还存在致命的安全隐患！（来源：搜狐汽车）