全新一代奥迪A4L的零件总数为37个总成件和39个单件,仅是外饰和内饰的零件就有604个需要关注的匹配点,其中有369个匹配点拥有明确的匹配标准数值,最小的隙平度要求达到0.2毫米到0.3毫米的级别。每一个零件都要经过精度高达0.02毫米的测量机进行测量。这些零件从头到尾测量一遍,大概有6万个测量点,几乎包含了车身所有需要监控的尺寸。

　　“婚礼门”是汽车生产中一个非常重要的环节,其形象的比喻也很容易引起参观者的兴趣。但当现场人员说出:“奥迪A4L的车身与动力总成结合精度小于2毫米”,人们无不惊叹于全新一代奥迪A4L的非凡品质。

　　上周,一汽-大众奥迪向媒体首次公开了斥巨资为全新一代奥迪A4L打造的全新4大工艺。在汽车企业总装车间的“婚礼门”,也就是整车车身与动力总成的结合工序,现场工程技术人员介绍说,由于采用了固定式托盘,确保了全新一代奥迪A4L的结合精度,数值小于2毫米。同时确保一次结合成功,而不需要前后调整。并且在结合成功后,自动锁销、自动脱勾。

　　其实,在全新一代奥迪A4L的生产过程中,精度级别不仅有“毫米级”的,而且还有“微米级”的。比如,在测量精度上,一汽-大众奥迪所在厂区拥有国内首家被大众康采恩集团认证的A级测量间,其测量精度达到+-0.0012毫米,间隙、平度公差+-0.2毫米,成为目前业内最高的测量水准。据了解,由于采用光学测量方式,使测量效率得到提高100%,而企业在测量设备上是总投资额累计达到1.6亿人民币。

　　作为体制上的保证,一汽-大众有覆盖三大基地、超过2000人的质量保证部,工作贯穿一个产品从开发到采购、生产再到售后的整个生命周期。其中,测量技术中心是整个工厂的核心部门,运用精密的测量设备,对零部件间隙、色差进行准确的测量和控制。所有零件的尺寸误差不能超过0.5毫米,超过即为不合格的产品。而对于发动机等精密零部件,一汽-大众对尺寸的要求精确到微米级别,杜绝差品影响产品高质量的要求。

　　据了解,全新一代奥迪A4L的零件总数为37个总成件和39个单件,仅是外饰和内饰的零件就有604个需要关注的匹配点,其中有369个匹配点拥有明确的匹配标准数值,最小的隙平度要求达到0.2毫米到0.3毫米的级别。每一个零件都要经过精度高达0.02毫米的测量机进行测量。这些零件从头到尾测量一遍,大概有6万个测量点,几乎包含了车身所有需要监控的尺寸。对于没有评价到的尺寸,还有额外的特殊加密或特殊分析去测量。

　　一汽-大众对品质的要求十分严格,对种种细节有着近乎“强迫症”一般的执着。比如,针对全新一代奥迪A4L中央扶手箱的调试,考虑到驾驶者在长途驾驶时会把肘部搭在中央扶手箱上的习惯,为了适应男性和女性驾驶者不同的使用需求,企业对于滑动盖板的力度设置进行了反复测试——质保部的工程师们模拟了10个滑动效果,每个都对应一个具体的力值,通过实际体验筛选出最舒服的滑动效果,再通过仪器测试出相对应的力度,标记为标准值。

　　对于供应商提供的零部件,一汽-大众另有一套“0缺陷”的要求。原因何在?厂家相关人员为记者算了一笔账:一部整车大的外协整件约有1200个,如果单品的合格率只达到99.99%,最终的整车合格率将下降到88.69%,远远低于企业的正常要求。“0缺陷”要求不仅保障了一汽-大众产品的品质,也培育了国内一批高水平的零部件企业,推动了中国汽车产业质量水平的提升。

　　为了接近用户真实用车环境,针对每台全新一代奥迪A4L会进行17种有害物质进行检测,远大于国家标准要求;多达90循环,长达5个月动态腐蚀试验,是“3年不锈蚀,12年不锈穿”的保证;长达2年,超过4000小时极限光热试验,让车辆的耐久性可以经受住各种考验……这都源于一汽-大众领先行业的标准和整车实验体系。另外,一汽-大众总投资2.8亿人民币建立大众集团A级试验室,通过业内最先采取的工业CT,在不破坏样件下,可分辨3微米的缺陷,注重细节,实现品质内外如一。

　　在产品出厂之前,质量保证人员均会针对全新一代奥迪A4L的车身颜色饱满程度、漆面平顺度以及间隙大小等方面进行严格的检测,为车辆提供卓越的尺寸分析能力和硬件保证。

　　一次全新换代,奥迪A4L并不仅仅是内部编号由B8进化到B9,其背后却是质的提升与飞跃。(中国经济网汽车频道专题报道组)