不少经销商看好下半年市场
文/图 羊城晚报记者 戚耀琪
近日,中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2022年7月中国汽车经销商库存预警指数为54.4%,同比上升2.1个百分点,环比上升4.9个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。
中国汽车流通协会的库存预警指数采用扩展指数的编制方法,以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高,反映出市场的需求越低,库存压力越大,经营压力和风险越大。库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份的1000多家4S店,涵盖进口、合资、自主汽车品牌55个。
据统计,超三成省份的优惠政策在6月底前结束,叠加天气炎热、传统淡季及疫情等因素,7月份消费者看车趋淡,乘用车市场表现略低于预期,预计全口径狭义乘用车终端销量约为165万辆,同比增速较6月放缓。
由于6月年中冲量以及厂家政策回调,市场需求提前消化,多数经销商在7月面临集客量下降、成交率降低、热销车型不足、库存车压力较大等问题。调查显示,经销商对下半年车市预期较为乐观。得益于政策支持,近四成经销商看好下半年市场,普遍认为销量同比增幅在10%-20%;近三成的经销商认为销量与去年持平。
据统计,7月库存、市场需求、平均日销量指数环比下降,从业人员、经营状况指数环比上升。车购税减半政策效果在启动前期较突出,大量市场需求在上月快速释放,销量环比下滑。
从区域指数情况看: 7月全国总指数为54.4%,北区指数为51.5%,东区指数为55.3%,西区指数为50.5%,南区指数为51.6%。
从分品牌类型指数看:7月进口及豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比上升。为了保证此前积压的订单和目前的市场需求,经销商加快补库速度,各品牌类型指数上升。
据预测,广州等地区陆续出台第二波补贴政策,对地区车市构成稳定支撑。中元节期间南方地区消费者受风俗影响不在当月购车,对整体市场产生一定影响。
中国汽车流通协会建议,未来汽车市场不确定性加大,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平。 来源:羊城晚报