“汽车城”长春扩能增产项目不断迅速向新能源化转型
航拍长春国际汽车城（资料图） 长春汽车经济技术开发区供图
中新网长春1月9日电 (李丹)越来越多的新能源汽车产业要素在向长春聚集。当地官方提出，2023年，新能源汽车本地配套率要达到70%左右。
长春市第十六届人民代表大会第二次会议9日开幕，长春市市长王子联在作政府工作报告时透露上述信息。
长春是新中国汽车工业的摇篮，有“汽车城”之誉。汽车是当地第一支柱产业，产值占全市工业70%以上。
目前，长春坐拥红旗、解放、奔腾、大众、丰田等多家整车企业，以及在建的奥迪新能源整车工厂。近年来，当地政府提出“建设世界一流国际汽车城”的目标，谋划打造万亿级汽车产业集群。
2022年，尽管受到疫情等诸多不利因素影响，长春市汽车产业链依然保持稳定。数据显示，2022年，中国一汽在长口径完成产值3900亿元，奥迪PPE(Premium Platform Electric，奥迪高端电动平台)和比亚迪动力电池等325个超10亿元项目开工建设，富赛汽车电子等389个超亿元项目竣工投产。
王子联表示，2023年，该市要把发展经济的着力点放在实体经济上，推动主导优势产业集群发展，全力支持一汽扩能增产，力争在长口径生产整车260万辆，红旗品牌汽车突破50万辆。
一汽NBD鸟瞰图(资料图) 长春汽车经济技术开发区供图
一汽NBD鸟瞰图(资料图) 长春汽车经济技术开发区供图
长春市是中国首批新能源汽车换电模式应用试点城市，新能源汽车是该市汽车产业发展的重点方向。“今年，奥迪PPE一期主体完工，比亚迪动力电池一期、一汽中车电驱项目建成投产，加快建设新能源汽车国检中心。”王子联表示，围绕打造双碳示范城，长春市还将加快氢能产业研究院、国电投氢能产业园和加氢站建设。支持一汽生产公交、环卫等氢燃料电池车。
与此同时，着力刺激消费需求，培育长春国际汽车城全业态，新建汽车交易中心，完善后市场体系，放大中国(长春)国际汽车博览会效应，扩大二手车出口等也被列为今年长春市政府的工作重点。(完)
