近日，随着两会上关于车内空气质量问题的提案、议案的讨论，媒体的不断关注，车内空气污染再次成为舆论关注的焦点。事实上，去年3月《乘用车内空气质量评价指南》便已公布实施，虽然这还不是国家强制性标准，但是无疑为未来强制性标准的推出奠定了基础。新华汽车曾第一时间专访了该标准编制组组长、北京理工大学机械与车辆学院教授、汽车动力性及排放测试国家专业实验室主任葛蕴珊。
虽然《乘用车内空气质量评价指南》的推出，让车企和消费者对车内空气质量有了更加深入的了解，但是目前国内在售车型空气质量现状并不乐观。对此，新华汽车在品牌栏目《新华测》中，对于测试车型的车内空气质量都进行了长期的监测，希望对消费者有借鉴意义，并且能够引起车企的重视，从而进行改善。
今天我们将已经测试的典型车内空气污染案例罗列出来，供网友参考。另外，对于日前央视曝光的奥迪、奔驰、宝马的空气质量问题，新华汽车也将严密跟进。未来，我们还将继续关注汽车车内空气质量问题，并呼吁有关部门尽快出台强制性标准，以保障消费者的健康和合法权益。
甲醛:
无色、具有强烈气味的刺激性气体，其35%~40%的水溶液通称福尔马林。甲醛是原浆毒物，能与蛋白质结合，吸入高浓度甲醛后，会出现呼吸道的严重刺激和水肿、眼刺痛、头痛，也可发生支气管哮喘。皮肤直接接触甲醛，可引起皮炎、色斑、坏死。经常吸入少量甲醛，能引起慢性中毒，出现黏膜充血、皮肤刺激症、过敏性皮炎角化和脆弱，孕妇长期吸入可能导致新生婴儿畸形，甚至死亡，男子长期吸入可导致男子精子畸形、死亡，性功能下降，严重的可导致白血病，气胸，生殖能力缺失，全身症状有头痛、乏力、胃纳差、心悸、失眠、体重减轻以及植物神经紊乱等。
苯:
在常温下为一种无色、有甜味的透明液体，并具有强烈的芳香气味。由于苯的挥发性大，暴露于空气中很容易扩散。人和动物吸入或皮肤接触大量苯进入体内，会引起急性和慢性苯中毒。长期接触苯会对血液造成极大伤害，引起慢性中毒。引起神经衰弱综合症。苯可以损害骨髓，使红血球、白细胞、血小板数量减少，并使染色体畸变，从而导致白血病，甚至出现再生障碍性贫血。苯可以导致大量出血，从而抑制免疫系统的功用，使疾病有机可乘。有研究报告指出，苯在体内的潜伏期可长达12-15年。妇女吸入过量苯后，会导致月经不调达数月，卵巢会缩小。对胎儿发育和对男性生殖力的影响尚未明了。孕期动物吸入苯后，会导致幼体的重量不足、骨骼延迟发育、骨髓损害。苯对皮肤、粘膜有刺激作用。国际癌症研究中心(IARC)已经确认为致癌物。
氨:
一种无色气体，有强烈的刺激气味。氨的刺激性是可靠的有害浓度报警信号。但由于嗅觉疲劳，长期接触后对低浓度的氨会难以察觉。吸入是接触的主要途径，吸入氨气后的中毒表现主要有以下几个方面。轻度吸入氨中毒表现有鼻炎、咽炎、喉痛、发音嘶哑。氨进入气管、支气管会引起咳嗽、咯痰、痰内有血。严重时可咯血及肺水肿，呼吸困难、咯白色或血性泡沫痰，双肺布满大、中水泡音。患者有咽灼痛、咳嗽、咳痰或咯血、胸闷和胸骨后疼痛等。
甲苯：
无色澄清液体。有苯样气味。健康危害：对皮肤、粘膜有刺激性，对中枢神经系统有麻醉作用。短时间内吸入较高浓度该品可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、头痛、恶心、呕吐、胸闷、四肢无力、步态蹒跚、意识模糊。重症者可有躁动、抽搐、昏迷。长期接触可发生神经衰弱综合征，肝肿大，女工月经异常等。皮肤干燥、皲裂、皮炎。
二甲苯：
无色透明液体，有芳香烃的特殊气味。二甲苯对眼及上呼吸道有刺激作用，高浓度时，对中枢系统有麻醉作用。急性中毒：短期内吸入较高浓度本品可出现眼及上呼吸道明显刺激症状、眼结膜及咽充血、头晕、头痛、恶心、胸闷、四肢无力、意识模糊、步态蹒跚。重者可有躁动、抽搐或昏迷。有的有癔病样发作。慢性影响：长期接触有神经衰弱综合症，女性有可能导致月经异常。皮肤接触常发生皮肤干燥、皲裂、皮炎。
TVOC：
总挥发性有机物的总称。在常温下可以蒸发的形式存在于空气中，它的毒性、刺激性、致癌性和特殊的气味性，会影响皮肤和黏膜，对人体产生急性损害。TVOC可有嗅味，有刺激性，而且有些化合物具有基因毒性。目前认为，TVOC能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统功能，出现头晕、头痛、嗜睡、无力、胸闷等自觉症状；还可能影响消化系统，出现食欲不振、恶心等，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应等。一般认为，正常的、非工业性的室内环境TVOC浓度水平还不至于导致人体的肿瘤和癌症。当TVOC浓度为3.0-25 mg/m3时，会产生刺激和不适，与其他因素联合作用时，可能出现头痛；当VOC浓度大于25 mg/m3时，除头痛外，可能出现其他的神经毒性作用。
车内空气质量监测：依照《GB/T18883-2002》对车内进行有害气体检测，主要监测对象为：苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC、氨。考虑到有害气体会随着时间的推移而逐渐减少，在整个测试期间我们将分3次对空气质量进行检测。(监测数值仅供参考)
从测试车辆实际检测结果来看，对人体伤害较大的甲醛、氨等有害物质厂家控制的不错，但苯、甲苯、二甲苯等其他有害物质超标。因此，我们建议消费者不要急于购买生产日期太新的车辆，车内污染物可能释放不够充分，损害您的身体健康。同时购买新车后在车内放置炭包等净化空气的装备。
长城C30的车内空气质量监测数值为：甲醛0、苯1.1（超出标准值10倍）、甲苯1.2（超出标准值6倍）、二甲苯0.8（超出标准值6倍）、TVOC1（超标）、氨0。
车内空气质量监测：依照《GB/T18883-2002》对车内进行有害气体检测，主要监测对象为：苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC、氨。考虑到有害气体会随着时间的推移而逐渐减少，在整个测试期间我们将分3次对空气质量进行检测。(监测数值仅供参考)
起亚K2的车内空气质量监测数值为：20121206空气质量监测甲醛0-0.1、苯3.2-0.11、甲苯4.0+ -0.2、二甲苯4.0+ -0.2、TVOC3.2-0.6、氨0-0.2，(示例：实测值-标准值)
从测试车辆实际检测结果来看，对人体伤害较大的甲醛、氨等有害物质厂家控制的不错，但仍有其他有害物质超标。因此，我们建议消费者不要急于购买生产日期太新的车辆，车内污染物可能释放不够充分，损害您的身体健康。同时购买新车后在车内放置炭包等净化空气的别克英朗GT 苯/二甲苯超标一倍
车内空气质量监测：依照《GB/T18883-2002》对车内进行有害气体检测，主要监测对象为：苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC、氨。(监测数值仅供参考)考虑到有害气体会随着时间的推移而逐渐减少，在整个测试期间我们将分3次对空气质量进行检测。
别克英朗的车内空气质量监测数值为：20121117空气质量监测甲醛0.07-0.1、苯0.4-0.11、甲苯0.4-0.2、二甲苯0.4-0.2、TVOC0.7-0.6、氨0-0.2，(示例：实测值-标准值)
从测试车辆实际检测结果来看，对人体伤害较大的甲醛、苯、氨等有害物质厂家控制的不错，但仍有部分其他有害物质超标。因此，我们建议消费者不要急于购买生产日期太新的车辆，车内污染物可能释放不够充分，损害您的身体健康。同时购买新车后在车内放置炭包等净化空气的装备。
依照《GB/T18883-2002》对车内进行有害气体检测,主要监测对象为：苯、甲苯、二甲苯、甲醛、TVOC、氨。考虑到有害气体会随着时间的推移而逐渐减少。在整个测试期间我们将分3次对空气质量进行检测。
2012年11月17日空气质量检测得出结果：甲醛0.08-0.1、 苯0.9-0.11、甲苯0.4-0.2、二甲苯：0.7-0.2、TVOC0.8-0.6、氨气0-0.2。其中苯和二甲苯严重超出国家标准。
需要注意的是，大众集团旗下多款国产车型均出现了空气污染物超标的情况，出现这种情况有我们购买的朗逸是新近上市车型，没有时间充分释放车内污染物的原因。但更重要的是汽车生产厂家为了节约成本，抱着侥幸心理使用污染物超标的粘合剂。
因此，我们建议消费者不要急于购买生产日期太新的车辆，车内污染物可能释放不够充分，损害您的身体健康。同时购买新车后在车内放置炭包等净化空气的装备。（新华网）
