中国民生经济网讯 目前国内建成的最大地下高铁车站——成绵乐客专双流机场站本月底将完工。成绵乐客专双流机场站站房位于地下,跟机场航站楼相距70米,一条地下通道连接了高铁、地铁和航站楼,旅客不出站即可以实现换乘;地下候车大厅屋顶安装了6条采光带,太阳光可照进来……
昨日,记者提前探访了双流机场站。该站施工已接近尾声,预计本月底将全部完工,这是目前国内建成的最大地下高铁车站。
成绵乐客专双流机场站为地下双层车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,位置在双流机场T2航站楼前的停车场下方。车站总长943米,标准宽度52.4米,深度20.2米,建筑面积8.07万平方米,是目前国内建成的最大地下高铁车站。
昨日,地面上的各个入口已修好,记者可以直接通过石梯进入地下一层。地下一层主要分布有候车大厅、售票厅和通往机场航站楼的主通道。目前整个大厅装饰已完成,几名工人正在安装自动扶梯和车站指示牌。售票处设有10个窗口和14个自动售票机位;候车大厅跟地下二层之间有4个扶梯相通,位置分别在大厅4个角落,方便旅客到达地下二层的站台乘车。
车站设有2个站台,6股道,目前整个站台的施工和装饰基本结束,仅剩下少量指示牌尚未安装。据施工方中铁二局相关负责人沈德伦介绍,整个车站的施工已接近尾声,目前正对车站内部进行装修,预计本月底全部完工。
根据设计方案,成绵乐客专双流机场站预计全日客运发送量2万余人,其远期城际高峰小时上下客流为1956人。
“这个车站紧挨着机场和地铁站,旅客不用出站就可以换乘。”沈德伦说,距离车站45米就是规划的地铁10号线车站,距离70米就是双流机场T2航站楼。在车站候车厅旁边有一条主通道,可以直接连接地铁车站和航站楼,旅客从动车上下车后,不出车站,便可以直接步行前往乘坐地铁或飞机,跟成都东站一样,是一座零换乘的车站。
同时,地面有两个人行通道可以进入该车站,还有5个汽车通道进入车站内部。沈德伦说,车站负一层站房两端设有停车场,共有560个停车位,市民可以开车进入地下停车,然后去乘坐动车。
候车大厅头顶上方有6条采光带,每条采光带长37米、宽3米,地面的自然光线可直接照射到候车大厅。沈德伦介绍,这6条采光带是玻璃材料的遮阳板,它最大的功能是给地下车站提供自然光,且采光带可以通过机房手动控制,当阳光好的时候可以打开,下雨时可以关上;此外采光带还兼有排烟功能。
双流机场站处于砂卵石地层,地下水丰富,差不多地下2米多深就出现了地下水,而整个车站施工需要挖掘的深度为20.2米。
“地下水会产生很大浮力,我们就要想办法把车站整体固定住。”沈德伦说,为解决这个问题,在车站最下方打入了900多根抗拔桩,每根桩深入车站下方18-29米深,可将车站牢牢固定住。
来源:华西都市报