中国民生经济网讯 321“礼让斑马线”标准，即： “3 ”：当前方斑马线有行人行走时，司机30米外就要松开油门减速；当前方斑马线无行人过街时，司机30米外应当提前减速，做好有行人横过道路的停车让行准备，无行人横过时低速通过。“2”： 20米外，车速要减到15公里/时，脚要放到刹车踏板上；“1 ”：10米内，必须停车，并依次在斑马线前停车让行。可是，事实上，又有多少人照此执行了呢？
斑马线前，让行人先走。从今天起，南京公交行业“礼让斑马线，文明我先行”活动正式实施。昨天上午，南京市文明办、交通局、交管局、城建集团共同发布活动总体方案、礼让标准及配套政策。
记者了解到，目前南京共有近1000条斑马线没有红绿灯，在各条线路前期进行摸底的基础上，今天开始公交驾驶员将遵循“321”的礼让标准，将路权优先让给行人。
扬子晚报记者 石小磊
“礼让斑马线”321标准
3 当前方斑马线有行人行走时，司机30米外就要松开油门减速
当前方斑马线无行人过街时，司机30米外应当提前减速，做好有行人横过道路的停车让行准备，无行人横过时低速通过。
2 20米外，车速要减到15公里/时，脚要放到刹车踏板上
1 10米内，必须停车，并依次在斑马线前停车让行。
当前方斑马线路口有机动车停车排队等候或缓慢行驶时，应依次停车等候； 必要时，只闪灯提示或挥手示意。
礼让细则解析
哪些情况要礼让
没灯的路口要让 行人闯红灯也要让
今年7月22日，南京市交通局局长陈雷向全市人民郑重承诺：两个月内在全市公交行业开展“礼让斑马线”活动，促进南京的文明与和谐，更好地体现南京的博爱精神。今天起，这一承诺将正式兑现。
“所有的公交线路已经全面梳理出了有多少条斑马线，有多少个红绿灯，对公交驾驶员进行了全面教育，为保障活动长期进行，公交企业还进行了内部改革。”昨天的启动仪式现场，南京市交通局副局长吴红兵接受记者采访时表示，“礼让斑马线”活动将在公交集团所属全部线路、公交车途经的各路段、路口的斑马线进行，实际上覆盖了南京所有的公交线，“没有信号灯的斑马线要让，右拐有人行道时要让，有信号灯的路口行人闯红灯的也要先礼让。”
如何保证实施
10月1日起 礼让与司机奖金挂钩
公交礼让行人，如何保障实施？昨天的启动仪式上，南京市公交集团董事长朱明告诉记者，从今天起，集团下属各客运公司将专门成立督查组，按督查人员与公司营运车辆1：100的比例配置稽查人员，2人一组，每组配备交通、摄像工具，全天候不间断巡查，每月做到对全部线路检查覆盖。
在检查的基础上，驾驶员的收入将与礼让行为挂钩。今年9月，全市公交驾驶员进行增资，在增资的600元中，有400元进行星级安全服务驾驶员评定，将文明礼让列入考核项，依据违规情况给予降级、停发奖项等处理。还有200元专门作为“礼让斑马线、文明行车奖”的月度奖金。对违规驾驶员当月考核超出奖励标准的，取消当月的月度奖停止驾驶工作，参加专题学习班，经考核合格重新跟班上岗，促使驾驶员主动礼让斑马线。
“周一起，各公司的督查组就将上路巡查。在10月1日前发生违规现象的驾驶员，采取提醒教育并做好记录，从10月1日起正式开始考核。”朱明说。
公众怎么监督
拍视频举报不礼让 可获50元奖励
除了内部督查，公交集团鼓励市民通过手机视频方式举报不文明礼让行为。在10月1日-12月31日期间内，市民可利用二维码评议等方式，对发生公交驾驶员在行车时遇路口礼让处置不当现象，一经举报并查实的，所属公司给予每次50元的奖励。
同时，公交集团将与交管部门合作，在各重点路段、路口斑马线对公交车礼让行为做好监督检查，并对公交驾驶员在路口的违规情况进行抓拍取证，实施抄告，定期反馈。
权威部门答疑
公交车多花时间不影响运营吗？
权威回应：将适时调整运力保证运营
一路让行人，万一行人不停地穿马路，会不会对公交车运营有很大影响？在前期的准备阶段，记者对一辆1路公交车进行了追踪，看看全程“礼让”究竟会多开多长时间。1路车，从夫子庙到大桥南堡公园，全程14.5公里，从建康路穿过长白街，经中山东路、中山路、中山北路，一直开到大桥下，所经都是繁华路段，全程有57条斑马线。记者挑了中午时段，从夫子庙上车，途经36条有信号灯的斑马线及21条没有信号灯的斑马线。这一路上，一路“礼让”，行人最多的就是中山路在地铁大厦门口的一条斑马线，因为车流量大，人流量大，又没有红绿灯，车与人抢得厉害，仅过这一条斑马线，就等了半分钟左右。全程下来，驾驶员发现，比过去一路呼啸而过，大约多花了5分钟左右。
“一般每个斑马线踩一脚，耽误5-6秒钟。”南京118公交车司机张中玉也自己比较了一下，“全程下来可能多跑3-4分钟。”
一个单边3-5分钟，这还不是高峰期的数据，如果每一趟车都要耽误点时间，会不会影响乘坐公交的市民出行？对此公交集团董事长朱明回应，在“礼让斑马线”刚开始的阶段，可能会有一些矛盾突显出来，但他们会根据实际运营情况，适时对运力进行调整，增加运能，保证市民出行。
公交停了私家车不停，不是容易撞人吗？
权威回应：将逐年减少没有信号灯的斑马线
在昨天的启动仪式现场，开了23年公交车的13路司机郦军对记者提出了自己的担心：“公交车都比较高大，在斑马线前停下来，旁边势必有一个视觉的死角，要是有行人穿过的同时，边上别的社会车辆没停，直接冲过去，那不是很容易发生交通事故吗？到时候这种情况，责任怎么认定呢？”郦军还有一个担心，“我们现在也常常遇到，有行人正想过马路，犹豫不决，我停下来了，他也停下来，我看他停了想过，他又动了，这样很浪费时间。”
我让了，别人不让，行人还是过不去，这种情况多发生在没有信号灯的路口，机动车与行人抢着走。南京市交管局副局长李友庆昨日告诉记者，目前南京尚有将近1000条没有信号灯的斑马线，“因为不是四叉路或丁字路口，所以不符合设置信号的条件。”但他表示，目前，这个数量正在缩小。“我们近年已对更多的路口进行灯控，尤其是学校门前等流量大的路口，采取触摸式的信号灯，今后这一数字还会逐年下降。”李友庆还表示，万一出现公交车停了，私家车没停，结果在斑马线撞上行人的，没停的私家车全责。
除了公交，出租车是不是也该“礼让”？
权威回应：出租车也要推广“礼让斑马线”
“没有信号的斑马路，不仅要担心公交车，我觉得出租车开得更吓人，一般哪有空子往哪钻，过个街提心吊胆，就是有信号灯的路口，也常常看到出租车闯黄灯，过路口速度太快。”有市民向记者反映。在记者调查过程中，不少市民也认为，除了公交车，满大街的出租车开车也比较“野”。
文明办主任、市委宣传部副部长曹劲松昨向记者表示，公交礼让斑马线只是第一步，接下来，南京还要在出租车群体中开展礼让斑马线活动。“我们也呼吁私家车主，当你在通过斑马线时也要礼让，特别是在公交车、出租车礼让时，要给予支持，不要拼命按喇叭催促，要有一个和谐的心态，在我们整个城市大家庭中，尊重每一个人的路权。”
我们呼吁
私家车主也要礼让 行人过街别闯红灯
闯红灯，往往都有人带头；礼让斑马线，第一辆车停下往往有示范带头作用。这是交管部门的经验之谈。在此，我们呼吁广大社会车辆，自我约束，礼让斑马线，既照顾了他人也为了驾车的安全。
我们还呼吁广大市民，在有信号灯的路口不闯红灯，没有信号的路口机动车礼让了，行人要尽快地通过斑马线，节省出时间让车辆通行。只有各方面共同协作，相互礼让，才能营造出一个和谐、高效的交通环境。
特别提醒
今起将集中整治机动车不让斑马线
为推进公交优先及“礼让斑马线”活动实施，南京市交管局昨日发布多项举措，从今天起对未让斑马线的机动车开展集中整治。
今天起，南京市交管部门将对未让行斑马线的机动车开展集中整治。一至十大队在各辖区对机动车遇行人正在通过斑马线未停车让行的交通违法行为进行处罚，处50元罚款并记3分。
继续开展对行人闯红灯、走快道、乱穿马路等交通违法行为的整治。交管部门将通过媒体、南京交管在线网站等曝光行人。
为保障“公交优先”，今天起交管部门将新启用100套移动智能自动抓拍监控设备，安装在公交车上，实现动态监管，对占用公交专用道违法行为进行自动抓拍取证，由交管部门依法处理。
来源：扬子晚报
