本报昨日报道“飙车族”引热议 很多市民直言：
马路不是自行车赛道
昨天，本报报道了在长安街上的“飙车族”闯红灯、挤占机动车道等不文明现象，引发市民热议。记者随后采访了多位骑行爱好者，他们直言，在骑行过程中也担心会发生危险。记者在采访北京市自行车运动协会会长宋国强时，他表示，北京周边有很多骑行路线，希望骑行者遵守法规，掌握安全时速，锻炼身体不是玩儿命。
“飙车族”说法
追求速度是为了健身效果
“我在长安街上骑行时，时速一般在30多公里，偶尔上过40公里，严格来说是超速了。从市民角度看，速度的确很快；但对骑行运动来说，这个速度其实很常见，甚至有很多半专业的骑友速度会更快。”有十年骑行经验的马先生坦言，骑行中确实会担心突发的危险。
记者采访发现，在长安街上“刷街”的，有不少是朝九晚五的上班族。他们白天没有时间进行户外运动，只好在晚上选择较近的地方锻炼，最便捷的骑行地就是长安街了。他们的组织相对比较松散，多是个人或朋友结伴，有的骑一圈，有的会骑好几圈。
谈及选择长安街骑行的原因，不少骑行者说，长安街夜间照明设施好，车道相宽，车辆管理严格，机动车违规的少，也没有逆行的干扰。这样的道路条件在北京是最好的，骑行的安全性也较高。
令不少骑行爱好者苦恼的是，城区里基本没有适合骑行健身的场地。“一方面，不少道路的自行车道很窄，机动车、非机动车混杂，很不安全；另一方面，对于健身者而言，如果骑行时达不到一定的速度和运动量，也起不到健身的效果。”骑友孟先生说。
市民不满意
骑行者心里得有安全意识
不过，对这种“玩法”其他市民却并不满意。“有人骑得太快。我就亲眼见过，路边有行人从台阶上往下刚迈了一步，被骑车人裹带着摔了出去，嘴唇、门牙都磕破了。”市民徐先生说。
“我还看见有在机动车道里骑行的，都是些好胜的人，他们是不讲规矩的。”郭先生气愤地说。
“作为骑行者，心里得有安全意识，做到不扎堆骑、遵守法规，要知道马路不是封闭的赛道，路上也不是只有你一个人在骑车。”马先生呼吁有关部门能加强管理：“如果只是靠自觉，没有制约，骑行者、行人、机动车很难‘和平相处’。”
骑行运动本身是个好事儿，但在哪儿开展，如何开展是个问题。“之所以目前法律上没有对自行车车速进行明确的规定，可能是由于自行车是人在蹬，不像电动车可以通过机械手段出厂就限速，自行车也没有牌照和电子摄像抓拍。市民偶尔在长安街上骑一下，甚至飙一下，控制不了，也不好界定。”北京市自行车运动协会一名工作人员说。
专家建议
郊区有的是好的骑行路线
“锻炼不是玩儿命。”北京市自行车运动协会会长宋国强介绍，“我们向全市的骑行爱好者发出过《文明骑行倡议书》，倡议大家遵守法规。在长安街上骑行更应遵守规则，走非机动车道，掌握安全时速。骑行时速超过40公里就有飙车的意味了，如果再斗气逞强，时速达到50至60公里，是极度危险的，害人又害己。在路好人少的长安街，骑行者更应保持警惕，思想一松懈，遇事一慌张，更容易出事故。此外，骑手在夜间骑车时，车上、服装上应设置反光标识。如果是结伴骑行，一定要前后顺着走，不能多人并排。”
“北京周边有的是好的骑行路线。”宋国强建议，市民如果有骑行锻炼的需求，可选择机动车流量小、空气好的郊区，像密云、延庆、平谷、怀柔、门头沟等地，都有很多适合骑行的地方，比如慢游香山骑行线路、十三陵水库环湖生态骑行线路、雁栖湖环线观景骑行线路等。本报记者 师悦
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