12月10日上午，成都都市圈环线高速公路全线通车活动在都江堰服务区举行，红星新闻记者从现场获悉，G0511线德阳至都江堰高速公路今日24时起将正式通车，通车初期暂不收费。德都高速属于成都都市圈环线高速北段，作为最后一段通车的高速线路，它的通车意味着成都都市圈环线高速公路全线贯通、串联成环，成都都市圈环线高速公路网基本成型。
▲四川高速公路规划建设进展示意图
成环成网
串联3市16个区县，连接13条放射线
10日上午，天空下着毛毛细雨，看似平凡的一天，对于成都、德阳、眉山人来说却意义非凡。今天，成都第三条环线高速公路，也是成都都市圈又一环线大通道将于24时正式通车。
据了解，成都都市圈环线高速公路串联起了成都、德阳、眉山3个市，其中成都境内237公里，德阳129公里，眉山77公里，串联成都平原经济区简阳市、东部新区、仁寿县、东坡区、彭山区、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市、都江堰市、彭州市、什邡市、绵竹市、旌阳区、中江县、金堂县等16个区（市）县，连接成渝、成绵等13条已通车的成都放射线高速公路。
由于成都都市圈环线高速线路长、所涉行政区域多，人口、产业聚集，交通、电力、通讯、能源、水系网络密集，施工中面临着建设环境协调保障难度大，环保要求高，地材保障难等难题。据中铁物资集团西南有限公司相关负责人介绍，为保障物资供应，7年来该公司累计为成都都市圈环线高速项目供应钢材90万吨、水泥302万吨、钢绞线5.1万吨、沥青22万吨、柴油2万吨。
建成后的成都都市圈环线高速公路为双向六车道，设计速度120Km/h。本次通车的德阳至都江堰高速属于成都都市圈高速（成都经济区环线高速公路）北段，同时还属于国家高速公路网G5京昆高速和G4217蓉昌高速的联络线。项目起于德阳市旌阳区黄许镇，经绵竹市、什邡市、彭州市，止于都江堰市玉堂街道，主线里程91公里，同步建设环线至绵竹市城区支线18公里，全线共109公里。
从2小时缩短至半小时
密切周边市县联系，进一步促进社区发展
成都“三绕”通车，对于沿线居民生活、社区发展同样具有重要意义。
“成都‘三绕’对于我们社区来说是具有非凡意义，全社区上下都盼着这条高速能早日通车。”据都江堰天马镇桂林社区主任夏纯敏介绍，都江堰作为著名旅游目的地，每年都吸引着来自全球各地游客前来参观、游玩，然而桂林社区受限于交通影响，往常该社区却鲜有游人光顾。
2018年随着德都高速正式动工，桂林社区的居民有了盼头，社区工作也有了方向。“高速建成后，能够让都江堰彻底融入成都都市圈，方便当地农副产品销售运输同时，对都江堰灌渠文化发展也起到推动作用。”夏纯敏告诉记者，未来将桂林社区既有的灌渠文化，打造出特色旅游文化，吸引各地游客前来游玩。
同时，都江堰作为红阳猕猴桃的主要产地，目前仅桂林社区种植面积便达10万亩。以往这种猕猴桃运输较为困难需要从都江堰运送至彭州濛阳水果销售市场，需要途径郫都区唐昌镇至彭州，再由彭州运输至濛阳水果批发市场，需耗时2个小时。成都都市圈环线高速开通后，农民前往成都濛阳农副产品综合批发交易市场实现直达，全程仅需半个小时。
此外，由于环线高速在都江堰范围内设有许家段，胡阳镇，青城山三个互通，果品向周边县份销售运输可能性也大大增加。“未来，我们还准备在‘三绕’金胜服务区建立专门的销售区域，进一步拓宽居民销售渠道。”夏纯敏说。
未来5-10年
成都都市圈的交通运输大通道
成都都市圈环线高速公路全线通车，不只是建成一条路，还标志着成都都市圈高速公路网基本成型。这个“网”，是一张“棋盘式高速路网”，包含3条环状高速公路，以及10余条成都放射线高速公路；从这张网上的每个城市出发，最多半小时就能驶上高速公路，再通过四通八达的路网，去到目的地。
同时，由于成都都市圈环线高速距离天府国际机场不足5公里，绵阳、德阳、雅安、眉山、乐山、遂宁、资阳等城市将可通过成都都市圈环线高速快速到达天府机场。通过高效串联青白江国际铁路港等各类综合交通枢纽和重要物流节点，助力形成高效畅通的现代流通体系，支撑打造成都国际性综合交通枢纽。
四川省交通运输厅建管处处长赵刚表示，成资、成眉、成都外环等市域铁路建成前，成都都市圈环线高速公路将在未来5-10年作为成都都市圈唯一形式的交通运输大通道，发挥公路运输灵活便捷、通达性好等优势，持续为加快推动主要城市“同城同网”，实现成德眉资间1小时通勤，助力“高水平开放、高质量发展、高品质生活”，提升成都都市圈城市综合竞争力提供基础保障。
下一步，四川省交通运输厅将持续完善以成都为核心的都市圈对外高速公路通道，着力提升区域间互联互通水平。据四川省交通运输厅总工程师王茂奎介绍，重点加快推进成绵扩容、成南扩容、成乐扩容、天邛、德遂等5个在建高速公路项目建设，推动新开工成渝扩容、成自泸扩容、天眉乐、成汶、邛雅等5个高速公路项目。
红星新闻记者 闫宇恒 图据四川省交通运输厅
实习编辑 向财霞
