【摘要】9月4日下午，随着巴田高速公路重点控制性工程田东互通主线跨线桥最后一片T梁的成功架设，中交四公局十公司巴田高速公路3标项目2470片预制T梁全部架设完成，实现了巴田高速公路3标项目21.6公里工程全线贯通
民生经济网讯（常魁星 刘旺鑫）9月4日下午，随着巴田高速公路重点控制性工程田东互通主线跨线桥最后一片T梁的成功架设，中交四公局十公司巴田高速公路3标项目2470片预制T梁全部架设完成，实现了巴田高速公路3标项目21.6公里工程全线贯通，为年底巴田高速公路通车提供了重要保障。
巴田高速公路是巴马至凭祥（友谊关）公路的组成部分，建成后将进一步完善左右江革命老区公路网，有力带动沿线经济社会发展，对积极融入“一带一路”、加快西部陆海新通道建设、助力打赢脱贫攻坚战具有重要意义。
巴田高速公路3标项目位于广西壮族自治区田东县境内，线路全长21.6公里，主要工程量包括隧道2座、桥梁（含互通桥）34座、涵洞85道，路基挖方约648万立方米、填方约285万立方米，共设桩基1337根、墩柱777根、盖梁425道、梁板2470片。
该项目自2020年10月份开工以来，以“开局即大干，进场即高潮”干劲展开施工，强化管理，科学组织，稳步推进施工进度，克服了隧道地质复杂多变、高墩施工安全风险高、高压线迁改协调难度大等问题，采取一系列措施保证工程全线贯通。一是、加强技术管理，认真贯彻各项技术管理制度，开展全面质量管理活动，各班组施工前必须做好安全技术交底工作，保证各项措施按工序进行；二是、坚决执行“自检、互检、专检”制度，把质量安全事故消灭在萌芽状态，发现问题，立即整改，责任到人，现场施工人员做好隐蔽工程验收资料，保留影像资料，所有的隐蔽工程必须经监理人员验收合格后，才能进行下一道工序的施工；三是、严格按照工程总进度计划要求，建立各单位工程进度统计表，对各单位工程、分部工程层层分解，统筹规划，科学安排，确保工程高标准高质量完成；四是、强化管理，科学施工，克服工期紧、地质条件差、房屋征拆难等多重不利因素，为全线贯通保驾护航。
目前，该项目路基和桥梁工程已经完成，路面工程已完成40%，正按时间节点展开路面施工，全力以赴向年底通车目标冲刺。
