徐也晴 四川在线记者 王眉灵
11月19日，从蜀道集团传来消息，当天，宜宾至攀枝花高速宜宾新市至金阳段的重难点工程——凤凰包隧道实现贯通，宜金段隧道掘进里程突破160公里，标志着该段隧道掘进过半，为实现全线2025年建成通车奠定坚实基础。
宜金段隧道建设。蜀道集团供图
凤凰包隧道位于宜宾市屏山县新市镇，是一座分离式隧道，左线长3166米，右线长3175米。隧道洞口为中山构造剥蚀堆积类型，穿越的山体山脊浑厚，地质情况十分复杂。建设者全方位实施光面爆破等新工法，全过程运用绿色环保新工艺，全环节采用信息化手段进行施工作业实时管控，保证施工科学规范安全，克服疫情反复和高温限电影响，确保了隧道建设如期贯通。
宜金段隧道建设。蜀道集团供图
宜攀高速宜金段由蜀道集团川高公司主导投资建设，桥隧比高达92%，仅隧道就有41座、掘进里程255公里，隧道比达70%。今年以来，建设者们力克难关，推进更多实物量落地，现已打通隧道11座，已掘进里程超过160公里。
宜攀高速是目前国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目，由宜金段、金宁段、攀宁段三个部分组成。该高速主线长429公里，主线起点顺接G4216线仁寿经沐川至新市段，经凉山州雷波、金阳、宁南、会理、会东等地，止于攀枝花市东侧G5京昆高速金江枢纽互通，对接已建成的G4216线攀枝花至丽江段高速公路。
项目预计2025年全线建成通车，届时，宜宾到攀枝花的车程将由现在的10个小时缩短为6个小时，四川也将新增一条南向出川大通道。
