中新网深圳11月21日电 (陈文 刘丽红)11月21日，深圳地铁6号线支线及12号线同步实现属地管理权、调度指挥权和设备使用权的“三权移交”，为正式初期运营奠定基础。
据了解，深圳地铁6号线支线、12号线工程于2018年1月开工建设，历经4年多，建设者们在近50公里、37座车站的建设战线上，先后克服沿线建筑密集、建设环境复杂、换乘站点众多以及新冠疫情等诸多不利因素，顺利完成原定各项建设任务。目前，地铁6号线支线、12号线设备运行情况稳定，试运行情况良好，且已通过初期运营前安全评估，具备投入初期运营条件。
深圳地铁6号支线全长6.13公里，采用全自动运行模式，设计时速达120公里/小时。设光明、圳美、中大、深理工4座车站，线路起自光明站，止于深莞边界，在光明站与6号线实现换乘，预留了东莞、深港合作区的延伸条件，是连接深莞的“学子通勤线”。
深圳地铁12号线线路全长约40.54公里，采用全自动运行模式，设计最高运行速度80公里/小时，设车站33座，其中，换乘车站多达20座(含远期规划)，开通后可以实现与1、2、5、9、11、20号线的换乘。12号线串联前海、南山、宝安、西乡等片区，对缓解松岗、沙井片区交通拥堵、完善片区出行条件具有重要的意义。
这两条线路开通运营后，深圳地铁运营里程将突破500公里，达到530公里的里程新高度，是完善深圳轨道交通线网建设、构建多层次城市交通网络体系迈出的重要一步。(完)
