人民网成都2月4日电 （郭莹）今年春节期间，四川多地铁路建设春节“不打烊”，掀起新一轮建设热潮。超3万名高铁建设者坚守一线，全力以赴刷新项目建设“进度条”。
成兰铁路德胜隧道施工人员安装支护。成兰公司供图
余寒渐消，大地回春。在成兰铁路德胜隧道施工现场，施工人员正在开展浇筑、注浆、衬砌等工作，节奏紧张有序。作为成兰铁路在四川境内仅剩的一座在建隧道，德胜隧道仅剩588米尚未贯通，“打通这近600米距离，将为全线开通提供有力保障。”成兰铁路指挥长肖霞林介绍，德胜隧道穿越的山体布满了滑坡、岩堆和泥石流，洞身穿越多条断层破碎带，目前未贯通段落均为软岩大变形段，施工难度很大。按照计划，成兰铁路四川段将于今年建成通车，为确保项目进度，春节期间，承建单位中铁十六局160余名人员选择留岗过年。春节后，该项目预计将投入30余套大型设备，24小时不停工，完成全线建设“最后一博”。
成渝地区双城经济圈建设的标志性工程之一——成达万高铁已经进入全面施工阶段。在施工现场，中铁北京工程局承建的15标段内已开工的24处工点正有序复工复产，目前已返岗管理及作业人员400余人，累计进场各类大型机械设备185台套，工点复工率达90%。
今年成自宜高铁也将建成通车。2月2日，在成自宜高铁7标铺轨项目部，60余名施工人员正紧锣密鼓开展成都市范围内的铺轨作业，包括布枕、铺设轨排、安装配件等施工。据介绍，该线路铺轨作业日均进度达到300至500米。目前，线路已进入铺轨、四电、站房的最后冲刺阶段。
渝昆高铁泸州沱江特大桥施工现场。西昆公司供图
在渝昆高铁泸州铺轨基地内，40余名施工人员在起道机的帮助下，紧张有序地进行铁路工程线铺设作业。不远处，依次排开的一组红色龙门“智能群吊”已经安装完毕，蔚为壮观。
“目前铺轨基地建设已完成80%，预计4月初可进行500米长钢轨运储。”据中铁四局渝昆高铁项目部铺轨分部书记武鹏介绍，渝昆高铁泸州铺轨基地是在建的渝昆高铁（川渝段）全线轨枕和钢轨等材料储存基地，截至目前，基地内5.4公里工程铁路线已完成3.5公里铺设。
在成渝中线重要的车站成都站的建设现场，中铁八局成都车站站房项目总工程师胡涛正和同事们一同研讨新站房过境道路施工的前期准备细节，“我们正根据现有资料，提前准备施工方案和摸清地下管线情况，确保节后顺利进入施工状态”。
既有区域内拆除工作完成是确保后续施工顺利实施的先决条件。据胡涛介绍，目前拆除工作已进入第二阶段，即拆除既有的第1至第4股道，并将第5股道打围。拆除完成后，成都站南站房及南广场的施工也将提上日程。未来，扩能改造的成都站将涅槃重生，成为成都城市轴线上的“城市门楼”。
冲节点、赶进度、保交付，今年春节以来，无数铁路建设者用坚守书写“敬业福”，用实际行动打造推动西南山区铁路高质量发展的“强引擎”。
