7月26日,北京市交通委主任徐会杰向记者介绍,北京公交专用道调整范围将扩大,对具备条件的道路,周六日及节假日再放开一批,供社会车辆使用。
今年6月1日,第一批公交专用道放开,赢得了社会广泛好评。评估数据显示,三环路周六日高峰时段小客车提速21%。从近两个月实施情况看,取得了预期效果。徐会杰介绍,部分公交专用道在周六日、节假日放开以后,社会车辆出行更加顺畅,如三环路高峰时段小客车的运行速度提高了21%。虽然公交车的运行速度略有降低,但总体来说影响不大,整体道路的通行效率得到有效提升。
“公交专用道的优化是本着渐进、稳妥、有序的原则推进,下一步,我们在总结评估第一批实施效果的基础上,将继续研究优化调整措施。”徐会杰介绍,公交专用道调整范围将扩大,对具备条件的道路,周六日、节假日再放开一批,供社会车辆使用。对部分专用道的使用时间,根据实际情况进一步调整。同时,继续完善公交专用道,对断点进行织补,推动公交专用道连续成网。
公交专用道优化调整措施的出台,市民期盼已久。推动公交、地铁线网的融合,也是本市提升公共交通服务水平的重要举措。据介绍,交通部门将做好“加减法”——做减法,是要尽可能减少与轨道交通重复、长距离、效率不高的公交线路;做加法,则是增加与地铁接驳的微循环线路,解决地铁“最后一公里”问题。近年来,本市已经新增、调整了200余条接驳地铁的公交线路,受到市民欢迎。“我们的目标是地铁和公交站的接驳距离不超过50米。”徐会杰说,通过这几年的持续优化调整,目前接驳距离在50米以内的车站占比已达85%。 来源:北京日报