中国民生经济网讯 自23日起，津城雾霾持续不散，刚刚过去的这个周末，从白昼到夜晚，雾霾遮天。本报记者采访了10位市民，听他们讲述了“雾霾下的生活”。
马拉松志愿者
影响不大比赛进行得很顺利
时间：25日7时至13时
地点：武清区
王文颖是这一次天津市国际马拉松比赛的志愿者，任务是辅助工作人员进行现场信息采集、组织协调、食品发放等工作。“早上六点半，我就从家里出发了。当时天已经亮了，不过雾霾比较大，能见度也就100米左右，只能慢慢骑。”
王文颖今年26岁，她觉得雾霾并没有影响到自己的工作。虽然雾霾很大，不过比赛整体进行得比较顺利，“刚开始是开幕表演，八点半左右开跑，第一名大约跑了2小时20分钟，没有受太大影响。”比赛结束后，王文颖等800名志愿者一直到13时，才离场休息。
私家车车主
送朋友回家半天没找到红绿灯
时间：25日22时15分
地点：从南开区到河东区
周六晚上，小谢送朋友回家，一出小区就被雾霾包围，能见度只有400米左右，车子的平均时速仅为40-50公里。每次转弯，小谢都会按一下喇叭，提醒其他车辆和行人。车子开进河西区时，雾霾明显加重，能见度已不足200米。在南楼五岔路口等红灯时，前方的日报大厦似乎消失在雾霾中，完全看不到。
再往河东区开，雾霾更加严重，能见度降至50米左右，车子在路面上行驶，犹如在仙境里腾云驾雾一般。“在六纬路上，以往见到红绿灯后应右转，可半天也没找到红绿灯，还以为自己开过了。”小谢说。
事故交警
SUV路口追尾两辆等红灯车辆
时间：25日23时30分
地点：保定桥附近
前日23时30分左右，马路上能见度不足10米。和平区保定桥下，几辆机动车正在等红灯。一辆SUV轿车从桥上下来时刹车不及，撞上前面正在等灯的一辆半挂车和一辆面包车。
“SUV车主是一名小伙儿，在雾霾中行驶，由于能见度较低，等他看见前方的车辆再踩刹车，为时已晚。SUV轿车撞过去后追尾了面包车，由于力量较大，面包车钻进了半挂车的后部。当时，半挂车上装的是较少建筑材料，如果拉载的是钢筋、钢板等‘大件’，夹在中间的面包车司机就危险了。”事故交警说，这两天类似事故屡有发生。
婚礼司仪
燃放花炮酒店门口啥都看不见
时间：26日上午
地点：津南某酒店
十月几乎每个周末都是婚礼“扎堆儿”。郑伟是一名婚礼司仪，周六虽然雾霾弥漫，但他仍主持了三场婚礼，“每对新人都会在酒店门前燃放鞭炮来庆贺，原本就有雾霾，鞭炮一放，真是伸手不见五指。”
郑伟说，他去津南区主持一场婚礼，新人为了追求排场，在酒店门前燃放了30多个大礼花、15万头鞭炮，酒店门前差不多有5分多钟都笼罩在烟雾中，什么也看不到了，呛得他话都说不出来。
环卫大姐
呼吸费劲吸到鼻子里的都是水
时间：26日5时至11时
地点：南开区一带
昨天凌晨不到5点钟，韩红波大姐就从家里出发了，此时能见度也就十米左右，路上的人、车根本看不到，她只能慢慢走。韩大姐戴着口罩、帽子、围巾，全副武装地开始作业，“我负责的片比较大，包括西湖道、天拖南、王顶堤。”
从雅安道到咸阳路再到西湖道，还走了段简阳快速路的辅道，一趟下来，韩大姐的头发都是湿漉漉的。“呼吸有点儿费劲，吸到鼻子里的都是水，不一会儿就流下来。”
呼吸科患者
慢阻肺老病号感觉喘不上气
时间：26日10时许
地点：天津市海河医院
昨日上午10时许，天津市海河医院呼吸科门诊，市民张大娘正呼吸急促地坐在医生面前，“我是慢阻肺老病号，这两年，一到雾霾天就感觉呼吸艰难，这次格外难受，感觉喘不过气来。”
据了解，23日起至昨日，本市各大医院因呼吸道疾病就诊的人数增加了近三倍，儿科也挤满了咳嗽、感冒甚至患肺炎的孩子。“PM2.5等污染物对呼吸系统的影响是很直接的。”本市呼吸病专家、市海河医院呼吸科副主任武俊平表示，最先发病的多是患有老慢支、慢阻肺等基础疾病的老人，孩子由于呼吸道发育不如成年人完全，更容易因霾受伤，这两类人外出戴口罩十分必要。
机场旅客
折腾一天一夜仍然没能回家
时间：26日18时
地点：呼和浩特白塔机场
25日一早，刘先生到大连机场准备返津，可一到机场就被告知因天津天气原因航班延误。两个小时后，他被告知当天航班取消，下午可以改签其他航班，“经过两次改签航班，晚上8时许，又被通知航班再次取消。”刘先生郁闷地说，航空公司帮忙安排了酒店住宿，说第二天早上或许可以有航班起飞去天津。
昨天一早，刘先生在酒店接到通知，将有航班回津，他赶紧起床洗漱，赶往机场。没想到，一早大连就刮起了大风，差点儿又飞不成。所幸，航班还是在早上7时许起飞，谁知，当飞机飞到北京上空，距离天津近在咫尺时，戏剧性的一幕发生了，机长通知旅客，因天津能见度太低，50分钟后飞机备降呼和浩特白塔机场。结果，刘先生兜兜转转一天一夜，依旧没能回家。截至记者发稿时，刘先生依旧滞留在呼和浩特白塔机场。
塔吊司机450米处吊装货物完全看不见
时间：25日6时
地点：117大厦施工现场
作为天津117大厦的一名塔吊司机，周师傅每天都要在450米的高空用塔吊对工地内的一些重物进行吊装。
周六早上6时，津城被雾霾所笼罩，周师傅搭乘两部电梯抵达操作室后，开始了一天的工作。“平时天气好的时候，我从空中还能大概看清地面上要吊装的钢架和氧气瓶等货物，但是遇到雾霾，就什么也看不到了，只能由地面上的工友通过对讲机来遥控指挥。”周师傅说。晚上12时，本市刮起大风，周师傅所处的450米高空风力更是达到了8-9级，雾霾被逐渐吹散，不过这股大风也给周师傅带来了不小的麻烦，“8级风电梯就不能运行了，所以我得一直在操作室里等到明天上午9时才能下去。”
气象预报员24小时坚守每天会商超10次
时间：25日8时
地点：天津市气象台
周六一早，吴强戴着口罩准时到台里接班。他首先了解了周四和周五的气象数据，并跟踪现有雾霾的发展趋势，以便做好接下来的预报和预警工作，“出现这样的特殊天气，我们要比平时忙得多。平时我们一天会有5次会商，今天雾霾严重，我们会商沟通天气情况至少要10次。预报员、台长以及局长，在这样的特殊天气下24小时在台里，时时关注天气走势。”当天，吴强和同事们先后发布了海上大风蓝色预警及大雾黄色预警。
夜班编辑坐在出租车里几乎看不到路
时间：26日零时
地点：天津日报大厦
昨日凌晨，雾霾还没有消散，马路上的车和人也少了许多，刚下班的女编辑走出办公楼的一刹那，弥漫的雾霾让人有种“穿越”的感觉。
坐在出租车上，外面能见度很低，司机师傅说“最多十米”。从日报大厦到和平区哈密道附近，一路上车开得很缓慢，“刚出来的时候觉得还可以，到解放南路时，就觉得几乎看不到路了，这种状态一直持续到家。”在解放南路等红灯的时候，她发现路中央有个红点，看了半天才确定是工人在修井盖，顿时觉得十分危险，“虽然路上车不多，但因为车速不快，比平时回家晚了十分钟。”
（来源： 北方网）
