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中航集团携手四川领航落子通航大棋局 黄植诚将军挥师入川当教头

更新时间:2014-05-09 17:19:46点击次数:6177次字号:T|T


                                签约现场,大家举杯相庆。摄影:刘昕


   中国民生经济网讯(记者刘昕 文/图)近年来,随着我国低空空域禁令的解冻,以及紧接其后的一系列密集的政策信号和广阔的市场空间,让通用航空产业的发展迅速走上了快车道,各地通用航空公司如雨后春笋般地冒出来,企图分得其中一块蛋糕。
   5月9日,四川通用航空领域再掷一枚重磅炸弹——从台湾驾机起义回大陆的全国政协委员、空军少将黄植诚将军,代表其创办的两岸飞行学院,与中航工业集团中国民用飞机开发公司同时落子四川通用航空产业,并在当天与西南地区知名通用航空企业——四川领航通用航空有限公司在成都锦江宾馆举行了隆重的三方合作签字仪式。三方决定,将充分整合各自的优势资源,形成合力,从而引领整个行业领域。
    签字仪式上,三方虽然没有公开透露合作的更多具体细节内容,但从三方各自的行业背景和其它相关资料分析,我们不难看出:三强联手,高出手,大手笔,大棋局——接下来自然是好戏在后头!



        中航代表(左:王寅生)与四川领航代表(右:王杰)签约现场    摄影:刘昕


据悉,中国航空工业集团公司(简称“中航工业”)是由中央管理的国有特大型企业,是国家授权投资的机构,由原中国航空工业第一、第二集团公司重组整合而成立。集团公司设有航空装备、运输机、发动机、直升机、机载设备与系统、通用飞机、航空研究、飞行试验、贸易物流、资产管理、工程规划建设、汽车等产业板块,下辖200余家成员单位、有20多家上市公司,员工约40万人。2009年7月8日,美国《财富》杂志公布世界500强企业最新排名,中航工业首次申报并成功入选,排名第四百二十六位,成为首家进入世界500强的中国航空制造企业和中国军工企业。2013年中航工业第五次入围《财富》世界500强企业,排名跃升至第二百一十二位。
   中航工业系列发展歼击机、歼击轰炸机、轰炸机、运输机、教练机、侦察机、直升机、强击机、通用飞机、无人机等飞行器,全面研发涡桨、涡轴、涡喷、涡扇等系列发动机和空空、空面、地空导弹,强力塑造歼十、飞豹、枭龙、猎鹰、山鹰等飞机品牌和太行、秦岭、昆仑等发动机品牌,为中国军队提供先进航空武器装备。
   中国航空工业集团公司将寓军于民、军民融合作为重要发展原则,以新理念、新思路、新举措大力发展军民用运输机产业,研制生产新舟60、新舟600、新舟700系列涡桨支线飞机,运-8飞机、运-12飞机,直-9直升机等多种机型,是ARJ21新支线客机的主要研制者和供应商,是大飞机重大专项的主力军。按照只有合作伙伴、没有竞争对手的理念,在世界航空工业领域进行广泛合作与交流,在开展枭龙飞机、K8飞机、EC120直升机、ERJ145涡扇支线客机等国际合作项目的同时,积极参与国际重大航空项目的开发,大力开展航空转包生产业务;将航空高技术融入汽车、摩托车及其发动机、零配件等领域,大力发展燃气轮机、制冷设备、电子产品、环保设备、新能源设备等机电产品,并提供飞机租赁、通用航空、交通运输、医疗服务、工程勘察设计、工程承包建设、房地产开发等第三产业服务项目。
   中国航空工业集团公司是中国科技发展的领军者之一,拥有由中国航空研究院和33个科研院所组成的高水平科研体系;拥有一大批院士和国家级专家;拥有一批达到亚洲一流或国际领先水平的国家重点实验室和重大科研试验设施;拥有中航网联通国内所属成员单位,具备异地协同设计制造能力和现代化信息传输能力。


                               签约现场来宾争相庆贺       摄影:刘昕


中国民用飞机开发公司成立于1989年,是中国航空工业集团公司的成员单位,隶属于中航资产管理有限公司。拥有独资子公司2家,控股公司1家,参股公司5家。
    公司主要从事民用飞机(包括通用飞机)及其它飞行器的市场开发、产品销售、技术服务和培训等;国内外飞机零部件和航空地面设备的供应,飞机维修以及组织航空产品展览;飞行表演;航空运输和飞行作业服务;民用飞机有关信息和技术咨询服务;民用航空人才交流服务;民用航空器材的进出口业务等。同时,还开展保密软件、刀具、数控机床等的代理业务及电解铜、锌锭、沥青、燃料油等多种贸易业务。公司自成立以来,共代理销售各种型号的民用飞机300余架,协助航空工业企业和地方政府筹建各类航空公司19家。
    通用航空业务是该公司的主要业务内容之一,专业从事通用飞机销售、通用航空项目的技术咨询与服务、通用航空产业项目及园区的投资建设与运营管理。
    公司自成立以来,共销售民用支线飞机和通用飞机300余架,协助地方政府、行业部门和企业筹建航空运输公司和通用航空公司30余家,为项目建设及投资方编制通用航空产业规划、筹建通用航空公司、航空俱乐部、飞机4S店、FBO公司、通用机场管理公司以及通用飞机制造公司等提供技术咨询与服务多项。
    此前,公司曾作为发起人之一参与投资成立了4家通用航空运营公司。目前是荆门通用航空有限公司的第一大股东,是中信海洋直升机股份公司的发起人之一并持有股份。公司现正在与他方合作在一些城市筹建通用航空产业园区。


          黄植诚将军(左)与四川领航董事长王杰(右)签约现场   摄影:刘昕


当日,同台与四川领航通用航空有限公司签约的另一方是:由自台湾驾机起义回大陆的全国政协委员、空军少将黄植诚将军创办的两岸飞行学院。

黄植诚,壮族,原籍广西横县人。1952年在台湾出生,出身于国民党“空军世家”,父亲生前是国民党空军,母亲被国民党空军选为“模范母亲”,二哥是国民党空军少校,姐夫是国民党中校。1973年毕业于台湾国民党空军军官学校专修班。是国民党空校优秀生,飞过5种型号的飞机,飞行时间2100多小时,26岁就被提升为少校,是国民党空军的佼佼者。后任飞行员、分队长、第五联队飞行考核官。
    1981年8月8日驾F-5型战斗教练机,从台湾桃园飞抵福州起义。黄植诚是驾驶第42架飞机回到人民怀抱的第90个国民党空军人员。
   回大陆后,黄植诚先后担任解放军空军航空学校副校长,全国台胞联谊会第一、二届理事。1986年任空军军校部副部长。后任南京军区空军后勤副部长,北京军区空军后勤部副部长,北京军区空军副参谋长。1988年被授予空军上校军衔。1995年晋升空军少将军衔。全国政协第5届、6届、9届、10届、11届委员。2013年3月,黄植诚以解放军少将军衔退役后,发起成立“两岸飞行学院”
    “我成立两岸飞行学院的目的,不为金钱,就为体现人生价值。我想在我熟悉的领域发挥余热,为海峡两岸做一些工作,推动两岸在通用航空领域进行交流与合作。”据黄植诚介绍,目前国内培养的飞行员人数远远满足不了现实需求,飞行员很紧缺,“我希望能改善大陆飞行人才稀缺的现状,为民航输出优秀的飞行员。我出生在台湾,曾经是一个飞行员,因此也希望能吸引一些台湾的年轻人加入这所学校,跟大陆年轻人一起受训学习飞行,加深他们对大陆的了解、对祖国的认同,也希望他们能翱翔在祖国的上空。”


              签约后黄植诚将军(左)与四川领航高层在现场加香槟庆贺  摄影:刘昕


据了解,四川领航通用航空有限公司,于2011年11月经民航西南地区管理局批准筹建,公司总部设在成都,目前在成都市、遂宁(安居)、绵阳、广元、广安、凉山、南充、攀枝花等13个市州,以及西藏昌都等地区都有项目拓展。公司经营主要分三大类:一是飞行运营,包括电力技术服务(日常维护、紧急救急、飞行培训等);冲洗碍子(专利项目);飞机销售业务;飞机组装业务;二是自主设计、建造智能化光伏一体机棚,并拥有专利资格证;三是航空文化艺术等。目前,四川领航通用航空有限公司已定购两架美国贝尔206B直升机和超高压带电作业绝缘子专利技术及两套设备,用于电力巡线及维护。该公司目标不仅局限于四川,而是整个西南都在其棋局内,自成立始,就表现非凡,业绩斐然。
   签约仪式上,四川领航通用航空有限公司董事长王杰分别与中航工业集团中国民用飞机开发公司副总经理王寅生、两岸飞行学院院长黄植诚在合约上签字。
   出席当天签字仪式的还有来自海内外的100余家有意进军通航领域的投资公司负责人、航空专家、银行家、政府官员,以及四川领航通用航空有限公司部分在建通用航空基地负责人等。


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