在全球最大的汽车消费市场——咱们的祖国，SUV最火已经没有疑问了，无论是准备购买人生中的第一台车，还是置换、增购，选个SUV总没错。而对于那种特别顾家的好男人来说，买台7座的，相信家里老老少少会一致赞成，因为全家一同出行的欢乐是独一无二的。退一步说，就算平时坐不了那么多人，或者需要个大点儿的后备厢，第三排座椅还能放倒不是?
由于第三排座椅的加入，对车辆轴距的依赖比较高，所以7座车型主要集中在中级SUV或更高级别，另有少量主打实用空间的紧凑级SUV拥有7座版本可选。目前，20万元左右是持币用户普遍能够接受的价格范围，那么让我们看看在这一价位上有哪些各具特色的靠谱儿产品。
德系全能之选：宝沃BX7
定位于“德国宽体智联SUV”的BX7是宝沃入华后推出的首款车型，上市一年多以来，凭借独特的品牌格调、出众的综合表现以及诚意价格迅速积累起用户口碑。近日，BX7推出7座豪华型新车，前驱和四驱版本的价格分别为20.88万元和22.38万元，进一步满足了用户的多人出行需求。注意，宝沃BX7是目前市场上同价位唯一的德系7座SUV——是的，你没听错，唯一一款。
BX7传承了鹰翼式线条等宝沃历史上的经典元素，同时也拥有八边形格栅和一体式大灯等崭新设计，融汇成最新的家族化语言。作为一款中型SUV，BX7车身尺寸达到4715×1911×1690mm，明显比另两款车型“魁梧”一圈儿，2760mm的轴距也让其空间优势得以从容发挥。值得一提的是，BX7的宽度数据相当抢眼，且具有一定的实际意义：不仅有助于增强豪华感，也让高速行驶更为稳定。
在内饰方面，宝沃BX7采用鹰翼式环体座舱，营造出宽绰大气的视觉效果，辅以双缝线工艺和格菱纹装饰，精致感明显提升，也为一向严谨到“冰冷”的德系车型带来一抹温暖。BX77座豪华型标配12.3英寸中控触摸屏和B-Link智能互联系统，前者为同级车型中尺寸最大，后者则支持“眼、手、口、遥”共4种操作方式，让人和车之间的“沟通”更为方便快捷。
宝沃BX7 7座豪华型为“2+3+2”布局，其第三排座椅除拥有储物盒和杯托之外，还配有空调独立出风口，令舒适性大幅增强。加之全景天窗和车内氛围灯，绝对配得上“豪华型”之名。此外，第三排的两个座椅能够独立放倒，比整体放倒的方式更加灵活。BX77座豪华型的后备厢空间最大可扩展至1257L，在面对大量行李时也能做到游刃有余。
宝沃BX7搭载2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率165kW、最大扭矩300N•m，配合成熟可靠的6速手自一体变速箱，能获得上佳的动力响应与燃油经济性。作为一款全能SUV，四驱必不可少，BX7的iAWD智能四驱系统可根据路况，在前驱巡航、后驱加速、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困这5种模式下即时切换，同时强化车辆操控性与安全性。
法系个性之选：标致5008
5008是东风标致首款拥有7座配置的SUV，属于车系的第二代产品。和海外的第一代车型的MPV定位不同，基于PSA集团EMP2平台的现款5008可是一款地地道道的SUV，和先前推出的2008、3008、4008形成了对小型、紧凑型及中型SUV市场的密集覆盖。作为东风标致目前的旗舰产品，5008的档次自然不低，其中7座版车型的价格区间达到了22-28万元。
标致5008采用最新的家族化前脸，点阵式进气格栅和类似狮眼的大灯给人的视觉冲击力相当强，并且和尾部的狮爪尾灯相呼应，显得颇富年轻朝气。有意思的是，5008前部的线条设计比较复杂，而车尾则简洁不少，形成了比较强烈的前后对比，是否养眼因人而异，但整体外观和海外版车型高度一致。5008的外廓尺寸为4670×1855×1650mm，不太出彩，但2840mm的轴距在同级中绝对强势。
只要不是特别传统刻板，标致5008的“第二代i-Cockpit唯我座舱”都能让人眼前一亮，进入车内，仿佛宇宙飞船般的即视感扑面而来，类似的设计在其它品牌的车型上是找不到的。不仅如此，5008还为全系车型了标配12.3英寸全液晶仪表盘和8英寸中央触摸屏，显示效果足够出众。在中控台上，精英版采用碳纤维纹理饰条，豪华版为织物装饰，而顶配的GT则使用橡木材质来确保高级感。
标致5008的7座车型可以在5、6、7座之间自由变化，奥秘就在于其第三排可以独立拆卸，不仅可以根据座位和后备厢需求随意调整，还可以在自驾野餐时直接取下作为“简易沙发”，不得不佩服法国人的灵感。另外，相比海外版车型第二排的三个独立座椅，国产后的标致5008改为联排形式，支持4/2/4放倒，是根据国人喜好进行的优化设计。
在动力方面，标致5008拥有1.6THP和1.8THP两款涡轮增压发动机可选，最大功率和扭矩分别为123kW/245N•m和150kW/280 N•m，配合6速手自一体变速箱，动力表现不用担心。不过略有遗憾的是，虽然定位比4008高，但标致5008同样全系皆为两驱车型，且采用了可变形横梁式准独立后悬架，可能会让部分用户比较纠结。
日系实用之选：三菱欧蓝德
由于硬汉帕杰罗的存在，以及“超选四驱”黑科技多年来打下的“江山”，很多资深用户多对三菱品牌的SUV有着特殊的情结。欧蓝德曾经以进口车的身份在国内创下了不错的知名度，在2016年由广汽三菱国产之后，性价比进一步提高。作为一款紧凑型SUV，欧蓝德主打5座布局，但也为有多人出行需求的用户提供了两款7座版车型，还都是四驱!
三菱欧蓝德在前部采用了较为厚重的镀铬装饰，显得霸气粗犷，配合下方黑色“大嘴”，以纯阳至刚的形象示人。在车身侧面和后部，欧蓝德的线条设计非常饱满、宽厚，相信对很多纯爷们很有吸引力，也能给一些女性用户以很强的安全感。欧蓝德的车身尺寸为4705×1810×1680mm，轴距2670mm，在紧凑型SUV中优势明显，所以顺势加入7座配置，以期在更广的细分市场中分得一杯羹。
日系车型的内饰向来不那么花哨，三菱欧蓝德也是如此，虽然缺乏一些设计感，但易用性挑不出毛病，现款车型把原有的7英寸屏升级为8英寸触控屏，也算与时俱进了一把。欧蓝德的DA系统取消了此前进口版的WiFi功能，但导航、蓝牙和CarLife等功能的流畅度依然不错，当然，界面也是以直观简洁为优先，上手简单但也难免失去一些科技感。
三菱欧蓝德的第二排座椅靠背的前后移动和角度调节范围比较大，好处是除了让第二排乘客容易找到舒服的姿势以外，也能“帮”第三排的朋友腾出一些空间。不过稍显不足的是，欧蓝德第三排座椅的座垫比较单薄，舒适性表现一般，适合临时出行需求。欧蓝德的后备厢依然是高度人性化的设计，座椅放倒后的内部空间非常平整，而且尾门开口比较低，搬运大件行李时能轻松不少。
欧蓝德7座版车型搭载原装进口的2.4L自然吸气发动机，隶属4JMITEC系列，最大功率141kW，最大扭矩235N•m，搭配第三代INVECSCVT变速箱，动力输出想不平顺都难，还有不错的油耗表现。在底盘方面，顶配的尊贵版配备了S-AWC全轮控制系统，包括一组多片离合器式限滑差速器和位于前轴的电控耦合器，锁定后可以为前、后轴分配50:50的驱动力，面对恶劣路况时更加得心应手。
【总结】
可以说今天提到的三款车型在气质和特点上还是非常鲜明的：宝沃BX7的综合表现突出，在豪华感的营造上很有一套，而且B-Link智联系统的操作方式多样，功能也很齐备;标致5008则是在设计上极为独到，无论外观造型还是内饰氛围都令人耳目一新，7座配置款也是最多的，但全系没有四驱是个遗憾;三菱欧蓝德属于SUV气场最强的车型，足够威武，四驱实力也容易给人以好感，并且用较高的实用性弥补了科技感的不足。总之，如果想带上全家一起跋山涉水，选一台7座SUV吧。
